驭胜S350车型,它的表现力到底如何?
1、动力性能强劲 江铃驭胜S350配备了霍尼韦尔技术增压器的福特技术Topanther VGT柴油发动机，功率达到103KW，最大扭矩为375N.M，这一数据在同级别车型中位居前列。该发动机与路虎卫士同款，保证了其动力性能的可靠性和稳定性。
2、江铃驭胜S350在性价比方面确实表现出色，外形设计也颇具吸引力。这款车的一大优势在于其出色的燃油经济性，这一点尤其受到许多消费者的青睐。尤其是对于经常需要长途驾驶的用户来说，较低的油耗可以大大降低使用成本，减轻经济负担。
3、动力强劲：江铃驭胜S350柴油版搭载的是一台0升涡轮增压柴油发动机，采用高压共轨燃油喷射技术。这台发动机能够爆发出高达141马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，确保了车辆在任何路况下都能提供源源不断的动力支持，无论是城市通勤还是野外挑战都能轻松应对。
4、最后，市场表现低迷也反映了消费者对该车型的兴趣不高。江铃驭胜S350在市场上的销量持续低迷，可能由多种因素导致，如价格缺乏竞争力、技术落后与匹配问题以及品牌策略调整等。这些因素都可能影响上海消费者对江铃驭胜S350的购买意愿，使得该车型在上海市场的表现不尽如人意。
5、江铃驭胜S350柴油版已停产。这款车有其自身特点。外观上，它具有硬派越野风格，车身线条硬朗，整体造型较为大气。动力方面，柴油发动机扭矩较大，低扭表现出色，在应对一些复杂路况时更有优势，能提供较好的爬坡能力和越野通过性。车内空间较为宽敞，能满足日常使用及载人载物需求。
6、在国产车型中，驭胜的表现相当不错，其零部件采购自全球众多知名供应商，这一特点明显优于比亚迪。比亚迪则更注重车辆造型的设计，而零部件几乎全部自行生产，甚至包括安全气囊中的炸药。相比之下，驭胜在供应链管理上显得更加专业和国际化的水平。
柴油SUV省油且动力强劲而它为何卖不动呢?
在我看来，柴油SUV为什么一直卖不火，这里面和其环保性有着一定的关系，同时，也与国家的政策有着密切的关系。下面就来简单地分析下吧。 柴油SUV，或者推而广之，柴油车，在不少人的印象中，是与低环保性，容易抖动等因素联系在一起。就比如，在我看来，那浓浓的黑烟简直就是柴油 汽车 的代名词。相信也会有许多人有和我一样的印象。
价格问题 一般来说，柴油车的价格会比汽油车价格贵，因为柴油车的扭矩很大，在动力总成这方面，是没办法降低成本的。而且柴油发电机一般占用的空间比较大，挤压了其它设备的空间，成本就进一步再上涨。
其实，柴油发动机是个好东西，驭胜S350的0T柴油国六排放，就能输出141马力和340牛米，且发动机只需在1600-2400转时即可实现最大扭矩输出，而与之匹配的则从6AT升级到8AT，如此动力总成更省油，而老款的6AT四驱车柴油车百公里综合油耗才1L。
油的问题。油有两个问题，一个是油品，另一个是油量。目前的国标柴油实际上是相当清洁的，柴油中的硫含量不超过10ppm，有必要知道欧盟标准就是这个。那为什么仍然有传言说油品不起作用呢？这是一些小型加油站的罪过，每个人都在加油应该在可靠的加油站。
众所周知，驭胜S350是一款采用了非承载式车身结构的硬派SUV，在非铺装路面上有着出色的表现。因此，驭胜S350与柴油发动机可以说是“绝配”，这是为什么江铃驭胜始终坚持保留柴油动力的原因。
月份仅卖出了138辆，这样的销量也说明了它没有得到消费者和市场的认可，真的卖不动了。
驭胜s350为什么没人买?
综上所述，上海人不买江铃驭胜S350的原因是多方面的，包括质量问题、保值率不佳以及市场表现等。这些因素共同作用，使得上海消费者对江铃驭胜S350持谨慎或避免购买的态度。
那么如此优秀的驭胜S350为何卖不动呢？为何得不到消费者和市场的认可呢？根据我们对这款驭胜S350的了解以及消费者市场口碑反映，有这几个问题导致，1：价格过高，2：老款江铃驭胜S350因为做工糙给消费者流行了不会的印象，3：品牌影响力严重下滑不被消费者认可。
而且随着市场的发展和竞争加剧，其在一些方面逐渐不能很好地满足消费者日益增长的需求，这也是导致其停产的原因之一。如果您对硬派越野风格且有柴油动力需求的二手车感兴趣，江铃驭胜S350柴油版可以纳入考虑范围，但购车时需仔细检查车辆车况。
长期使用下来可能会增加不少使用成本。综上所述，江铃驭胜S350作为一款越野SUV，在动力性能上表现出色，但漆面做工、助力系统以及油耗等方面仍有待提升。对于热爱越野、追求驾驶乐趣的消费者而言，它无疑是一个值得考虑的选择；而对于更注重城市驾驶舒适性和经济性的用户来说，或许需要再考虑一下。
上海人为什么不买江铃驭胜s350
上海人不买江铃驭胜S350的原因主要涉及质量问题、保值率不佳以及市场表现等多个方面。首先，质量问题是上海消费者不买江铃驭胜S350的重要原因。据车主反映，该车型经常出现熄火、无法启动等故障，这些问题不仅影响了日常驾驶，还增加了维修成本。
另外要说一点，由于驭胜的重心较高，翻车案例已有一些，越野，遇到烂路要尽量控制速度。如果这个车能加ESP，防翻滚系统就不错了。做工吗，就是国产车的水平。价格略显虚高，但是外形威猛，还是讨人喜欢的。据称2013款驭胜的车身高度似乎要降低，这样重心降低，有利于行驶稳定。
最后，梁山大哥提醒，除非经常进行深度越野，否则一般改动不大的升级，如换AT胎和底盘装甲，就足以满足大部分需求。如驭胜S350，新款车型已配备强大的越野配置，基本无需大改也能畅游野外。
而旗下另一自主品牌，江铃驭胜已“气息奄奄”。有业内人士指出，尽管江铃汽车赶上了SUV市场需求爆发的红利期，但驭胜品牌SUV的发展缓慢，在品牌诞生至今长达9年的时间里，只有S350和S550两款SUV车型上市，产品线严重匮乏，技术上也毫无亮点，加之品牌力不足，在消费升级的市场环境下处境艰难。
驭胜S330是江铃与福特继驭胜S350后，合作推出的一款兼顾个性与实用性的都市SUV，目标消费群体锁定互联网时代享受数字生活的年轻人群。驭胜S330概念车在设计上融合了掀背车和SUV两种风格，既具备轿跑的运动和速度，又具有SUV的通过性和越野性。
车标凶多吉少,2020款驭胜S350能化凶为吉吗?
款驭胜S350四代同堂会化凶为吉吗？有网友开玩笑地说，江铃驭胜之所以卖不好，是因为车标的LOGO没设计好，车标就是凶字上面多了一横！如果换换车标，似乎驭胜品牌会更加畅销？当然，这是开玩笑的说法，就拿2020款驭胜S350来说，大幅涨价和几代同堂销售，可能也难逆转目前驭胜S350的销量颓势。
而四驱系统作为一款硬派越野的灵魂自然也少不了，新款江铃驭胜S350的适时四驱系统表现也依旧不赖，应对简单的越野并没有太大问题。
总体而言，2020款驭胜S350的四驱系统是一项非常实用的配置，为驾驶者提供了在各种路况下都能轻松驾驶的能力。同时，其采用的悬挂系统和非承载式车身设计，都是越野车常见的配置，有助于提升越野性能和车辆的耐用性。
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