一汽奥迪,电动化还是算了吧!
1、这就是一汽奥迪最大的问题，其还是在以油车时代的逻辑规划电动车，其过去基于e-tron技术生产的电动产品都是在德国造出来的，本质还是在油车上面改电车，用户期待的电动化特点不足，且价格还是相对有些高，消费者自然不买单。一汽奥迪燃油车确实领先时代，但一汽奥迪电动车确实跟时代没什么关系。
2、后排座椅靠背可以电动调节角度，这个很有逼格，但车门关闭时与座椅间的缝隙较小，所以手伸下去也比较费劲。 当你坐在F-PACE的座椅上，你就知道这台车并不是偏舒适取向的一台车，红色座椅够骚但也够硬，久坐和同级其他车型没法比，和你花钱买一台标轴XE的感受差不离，当然这也不能算是缺点。
3、还有就是这款全新一代奇骏因有增强版ProPILOT 超智驾感，可以帮你有效缓解驾驶焦虑哦。之前我朋友去试驾了一次这款奇骏SUV，包含沙漠、高速、城市路况，全程猛开着空调，油耗不过就是7L左右，对这样一台SUV来说，也算是很省油的了，所以我觉得这款车还是挺值得购买的哦。
4、的确，如你所说风电、电动汽车都是目前国内很火的产业。但是如果你走进看一看，就知道，风电整体已经严重供过于求，很多属于政绩工程。比较有名的象金风科技，就在北京亦庄，它那个产品核心技术基本源于德国、荷兰。叶片要进口，电机要进口，自己就做一个支架和传动箱。至于电动汽车，关键是电池技术。
5、当然，如果小伙伴对奔驰这个品牌不是很有执念的话，隔壁奥迪A6L 55TFSI尊享致雅型可以瞅瞅，裸车50万多一丢丢，但0T的动力可是相当有说服力。至于那个5T+48V的E260来说，还是算了吧，不多解释了，细品都懂。
6、这意味着欧洲基本上也站在纯电动汽车开发的线路上，纯电动汽车在氢燃料电池汽车上争论的结果显而易见。可以看出，目前中美德正在向电动化方向发展，世界电气化的核心思路和方向逐渐明确，大众、丰田等也相继入局。 相反，氢燃料电池目前适用面不广泛，对许多国家的产业链来说整体战略价值很低。
目前奥迪a8行情
年9月26日奥迪A8最新行情如下：起售价：2025款A8L 45 TFSI quattro豪华型637万起，其指导价为798万，优惠了161万，此为当前主流入门款促销价。
款奥迪A8 45 TFSI quattro豪华型的底价（或指导价）为798万，但经销商参考价或成交价可能有所不同。底价与指导价 2025款奥迪A8 45 TFSI quattro豪华型作为一款高端豪华车型，其底价（或称指导价）设定为798万。这是奥迪官方为该车型设定的基础价格，也是消费者在购买时的重要参考。
a8霍希版2025的价位根据车型配置有所不同，经销商报价为144-2068万。以下是关于a8霍希版2025价位的详细解主要车型及报价 奥迪A8 2025款 A8L Horch创始人版 60TFSI：这款车型的参考报价较高，达到了2068万。
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