2010款花冠和赛拉图家用哪个好
问题二：起亚赛拉图和花冠那个更好些 赛拉图更好，赛拉图的底盘完爆花冠 问题三：赛拉图 好不好 从节油角度讲，韩车比德美等车省油，比日本车费点油。我开的赛拉图8手动的，磨合期是9个油多，过了磨合期我相信7－8个油就拿下了。
赛拉图好啊，丰田出了很多门，刹车问题比较大，花冠的刹车刹不住的，太软了。安全隐患大。赛拉图比较实惠。
日本车品质忧郁韩国车，但是韩国车内饰较人性化，皮实、耐用选德国车。如果尽从着两款车来选择，建议选择花冠，全球3200万辆的销量可以说明问题。但是中国产的日本车缩水很厉害的。建议你买德国车，德国车看得见的地方和看不见的地方品质一样，国产的德国车由于价格原因技术较老，但是绝对皮实、耐用。
因此，如果多花五六千元选择赛拉图会更加划算。从外观设计来看，赛拉图不输其他车型，例如307，且风阻系数较小，车辆稳定性更好。相比之下，法国车富康的风阻系数较大，容易发飘。尽管赛拉图作为新车型品牌知名度不高，但在中低档车市场中销售情况良好。在中国市场上，赛拉图与全球同步推出且符合欧3标准。
2010年2月的赛拉图是国三还是国四的排放标准?
1、具体到国三还是国四，我们了解到，2010年2月的赛拉图在出厂时已达到了国四的排放标准。然而，这可能与地区的相关规定有关，例如在上海，2010年以后生产的车辆必须达到国四排放才能上牌。因此，可以确定的是，2010年2月的赛拉图是符合国四排放标准的，即使是在购买时可能还未完全同步所有地区的上牌要求。
2、年款起亚赛拉图汽车的排放标准属于国四。2010款起亚赛拉图汽车属于国四排放标准和车辆尾气的排放是分不开关系的，以汽车尾气排放来制定的相应标准。2010年款起亚赛拉图汽车排放污染物主要有碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等有害的尾气物质。
3、年起亚赛拉图的车是国三排放标准。以下是关于国三排放标准的简要介绍：定义：国三标准，即中国第三阶段汽车排放标准，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准。特点：国三排放标准要求尾气污染物含量降低到欧Ⅲ的水平，并且新车必须安装车载自诊断系统。
4、根据年限推定是国三，国四的车要在2011前后了，因为这个日期截止的国三挂牌。
5、这款车型出厂时的尾气排放应符合国三标准。通常，通过观察车辆右上角的环保标识，您可以确认这一信息。考虑到车辆的生产年限，2011年之前的赛拉图车型基本可以确认为国三排放标准。排放标准与环保管理：由于黄标车的单车排放较高，这类车辆通常会被优先进行管控和淘汰。
2010年9月买的赛拉图,现在快2年了。跑了22000公里。需要换轮胎吗?期间...
第一点：如果轮胎出现老化的现象（例如：胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体），就需要及时将此轮胎换下，不管轮胎使用了多久以及磨损了多少。
先换前面两个。后面的再跑2万，换的时候把前面的这次换的轮胎拆到后面去，再把新的这两条换到前面。这样会节省的..牌子吗？锦湖的不耐磨，韩泰的胎噪大带花碎，米其林的成本高，依我卖轮胎多年的经验，邓录普的比上面的也是合资的品牌要好一点。
二手海马2丘比特12年十月跑22000公里，车子的车况还有车子手续方面没有什么问题，现在能卖同款新车包牌价格基础上打个5折到6折左右的价钱，具体需要看实际车况。
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