简配不等于减配马自达3昂克赛拉新老对比
1、简配不等于减配 马自达3昂克赛拉新老对比 汽车工业发展至今一百多年时间，每个汽车品牌都逐渐形成其自身的标签，如果要给马自达下一个定义，“个性鲜明，特立独行”则再合适不过，长安马自达3在国内经历了几代车型的演化已经为国人所熟悉，此次最新款“次世代马自达3昂克赛拉”可以理解为是第四代车型。
2、近期，长安马自达推出了两款次时代马自达3昂克赛拉的新增车型，分别是5L的质悦天窗版以及0L的质炫版，两者的价格分别是199万和199万。两款车型的外观、内饰以及动力都会跟现款车型一样，但配置部分进行了着重调整，可以说是一次丰富广大用户选择的尝试，接下来就一起来看看新车型的具体表现。
3、而当新一代的马自达3 昂克赛拉上市的时候，由于其将上一代的独立多连杆悬架换装成了非独立悬架扭力梁悬架，所以导致大家普遍认为，马自达是在降低成本并牺牲了操控性能。取消两厢、黑科技发动机缺席、换装非独立后悬架……由于以上三个原因，也让不少人认定它注定成为小众车型。
4、马自达3和昂克赛拉在外观上存在一些区别。整体造型 马自达3：整体造型较为圆润，线条柔和流畅，给人一种较为传统的紧凑级轿车的感觉。 昂克赛拉：采用了马自达最新的魂动设计理念，整体造型更加锐利、动感，线条富有张力，营造出一种向前俯冲的姿态，更具运动感和时尚感。
5、和动力一样，贵在调校，就算再好的悬架，如果调不出来，那也是白搭。不过新款昂克赛拉底盘的整体质感有所进步，转向也十分精准，操控性仍旧是同级标杆。总体看来，马自达3昂克赛拉的确是一款很有竞争力的车型，但是其销量表现却无法和朗逸、思域、卡罗拉相比。
6、因此总结起来说的话就是，高配车型配置不算特别高，但整个车系的标配还不错。动力方面，在其它品牌都全面涡轮化的时候，新一代马自达3 昂克赛拉却依然坚持使用5L和0L两款自然吸气发动机，这确实很有底气。不过自吸发动机也有一个明显的短板，那就是它的动力在同级别中是毫无优势的。
马自达3和卡罗拉,到底谁更适合年轻人?
而卡罗拉依旧延续了商务风范，是这个级别中商务气质最重最浓烈的车型，在TNGA架构的夹持之下，新车的视觉效果有了明显提升。简单的说卡罗拉更加适合成熟稳重的，而马自达3则更适合个性张扬的年轻人。内饰方面 马自达3的内饰亮点，主要体现在视觉和触觉的质感提升，大量的软性材质和隐藏的出风口设计，都大大提升了新车内饰的精致感。
马自达3昂克赛拉的优缺点是操控性好、油耗较低，但做工粗糙、质量较差、空间较少；朗逸的优点是销量好，缺点是技术落后、油耗最高、配置最低；卡罗拉的优点是空间最大、质量最可靠、油耗最低，缺点是配置一般。综合来看，选择哪个车型较好取决于个人需求。
优点：宽敞的空间和舒适的乘坐体验，人体工程学的座椅设计使长途驾驶更加轻松愉快，适合家庭出行。马自达3（马三）：优点：动感设计和卓越操控，硬朗的悬挂调校带来直接的路感，适合追求驾驶乐趣的年轻人群。
那么，对于想购买日系车的用户来说，马自达3和卡罗拉哪个更适合呢？首先，从外观上看，昂科威赛拉的设计更符合年轻人的审美，低矮的车身加上犀利的前脸，给人一种运动感和凶狠的视觉感受；而卡罗拉则是一款普通的家用车，车身设计相对中规中矩。
【太平洋汽车网】马自达3运用最新家族魂动设计，就是一个飘逸；卡罗拉也运用了丰田的最新设计，更加激进，年轻十足。马自达3由KAI概念车打造而来，大部分保留了KAI概念车的设计。而全新马自达3给葫芦侠的最深印象正是出色的外观。
选一的话 运动型的就是马三，家居型的就是卡罗拉。
2.5T的新马自达三即将上市,国内还是无缘!
最近，根据海外媒体的消息，马自达将在7月8日正式推出新款马自达3。看完它的介绍，我承认我吃醋了。一方面是因为新马3本身的产品力，另一方面也是因为市场的原因。先说车本身，这次上市的新马3最大的提升在于动力系统方面。据悉，新车将搭载马自达那台5T涡轮增压发动机。
新款马自达3的产品力在同级中还是挺有竞争力的，尤其是这款威力十足的5T涡轮增压发动机，帮它赢得了一波好感。但很可惜，这款车大概率不会引进国内投产。
近日，马自达公布了一段马自达3的预告视频，据业内人士猜测，视频中的发动机声浪或许源自一台5T涡轮增压发动机。而视频中的新车将于2020年7月8日正式发布，这很可能就是马自达3新车，更强调性能表现的运动版车型，届时还将为新车匹配四驱系统。
马自达在国内基本以5L、0L、5L三款发动机打天下，面对小排量涡轮增压发动机，自然吸气发动机已经无法满足人们对于车辆动力的要求，而马自达依旧坚持使用自然吸气发动机，而且未来似乎没有涡轮增压发动机在国内推出。
20万的马自达3,压燃+轻混爱的起吗?
1、近日，从国外媒体得知，现款马自达3车型将成为马自达品牌下的首款搭载Skyactiv-X M-Hybrid带有压燃技术的轻混（24V）动力总成的车型。据悉，此款搭载轻混压燃的车型即将于9月正式开售，新车售价将为28120-32208美元（折合人民币186-275万元）。
2、国产车型方面，长安马自达3昂克赛拉压燃版在SKYACTIV-X 0L发动机匹配6速手自一体变速器的情况下，工信部百公里综合油耗2L；CX-30压燃版工信部百公里综合油耗5L。相比采用老款SKYACTIV-G发动机的车型，压燃版发动机的车型动力和节油表现都有一定幅度的提升。
3、购置税、保险、上牌一加，马自达3 昂克赛拉2020款 0L X压燃尊荣型的落地价已经在20万出头，已经进入了合资主流B级车的阵地，可以选择的车型包括雅阁、凯美瑞的中低配，甚至奥迪A奔驰A级这样的入门级豪华品牌，总而言之这个定价是成本使然，但是也只能将绝大多数的消费者拒之门外。
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