雷达汽车RD6用来拉货怎么样?
雷达RD6用来拉货还是很合适的。我最喜欢的一点就是雷达RD6货箱尾门带有液压阻尼缓降撑杆，尾箱高度低于传统皮卡，开关货箱更轻松。1200L的货箱，能承载很多货物！而且作为一款纯电皮卡，雷达RD6只需要充电即可，续航能力也很强，相较于传统燃油皮卡加油产生的费用，在经济性上非常出彩。
“RD6的载货性能不错，续航能接近500公里，平时拉货送货都够用。”周小平表示。从官方数据来看，雷达RD6扭转刚度超过30300牛米每度，额定载重450kg，后斗容积1200L，承载力完全不输同级燃油产品，能够满足用户在不同使用场景下的承载需求。
雷达RD6的产品力还是显而易见的，它无论是座舱氛围、配置水平、驾驶感受都与SUV相差无几，纯电的身份让它拥有极低行驶成本，并拥有远超SUV的装载能力，露营爱好者可以享受随心所欲拉装备的快乐，同时丰富的外放电插口让它无论是露营还是工作都有着很高的实用度。
但比较有诚意的是，即便是入门版的雷达RD6，也配备的是200kW电机，因此动力方面无需任何担心，拉货跑高速也是没有任何问题的。只是有一点要注意，那就是该配置是全系中唯一不能选装“拖挂套装”的车型，也就是说“400km 启航版”是不具备合法拖行旅居挂车能力的，一些有露营需求的朋友需要特别注意。
RD6的车尾部分十分简洁，并没有太过夸张的设计元素。外凸的后保险杠和银色护板，让车尾造型更具力量感和层次感。内含“X”光源的贯穿式尾灯，则彰显了车辆偏重“乘用化”的设计理念。当然，RD6最大的亮点是它的货厢部分。
新能源皮卡车价格高么?吉利的雷达RD6怎么样?
1、安全性高：雷达RD6车身高强度钢比例达66%，多项安全指标表现好；雷达地平线三电测试多，电池有6重防护，采用乘用级安全车身标准，主动安全达L2+级。价格优势：雷达金刚入门价不到10万元，是目前最便宜的新能源皮卡。缺点续航短板：雷达金刚入门车型续航仅有301公里，无法满足长距离使用。补能不便：雷达金刚作为纯电车型，补能时间相较燃油车型更长，补能效率较低，影响商用效率。
2、月26日，吉利雷达推出RD6创业版，以158万的高性价比价格，给予了皮卡需求用户一个全新的皮卡车选择——真乘用化纯电皮卡。雷达RD6在动力，舒适性，安全性多个方面进行了优化。
3、目前国内市场上在售的新能源皮卡并不少，不少皮卡厂商都拿出了自己的新能源车型，但这些车型的售价基本上都在20万元以上，脱离了普通皮卡用户的承受范围。从长远来看，新能源皮卡售价下跌是必然趋势，雷达RD6创业版也算是捷足先登了。
4、首款纯电动皮卡雷达RD6在11月9日正式上市，售价为188-288万元，尽管售价相对传统能源皮卡车还是稍高，但基于纯电动平台打造带来了更低的使用成本，驾乘体验也大大优化。车还是不错，值的信赖。
续航500km要花近20万,雷达RD6中配值得买?
“550km 悦享版”比上一个配置又要多3万元，在续航没变的情况下，科技、实用配置有了明显增加，甚至可以说这个配置才是让雷达RD6够到了新能源皮卡的门槛，多出的驾驶辅助系统、全液晶仪表盘等，真正拉开了和普通燃油皮卡的差距。
RD6的尺寸方面，长宽高分别为5260/1830/1900mm，轴距为3120mm，大小与郑州日产纳瓦拉接近。货厢部分，RD6配备了液压杆，内部还用了防刮材质喷涂，右侧配有4个“三插”和2个“两插”的220V电源插座，以及2个功率达到120W的12V电源，方便用户在户外外接充电使用。
雷达汽车的首款产品RD6的性价比，这款车到底是值得购买，雷达探测RD6产品造型设计由美国造型设计核心精心打造，阿尔法罗密欧工程项目精英团队进行系统调试。
刹车系统、制动系统，甚至每一个零部件的供应商，有的仅仅冲着品牌、冲着皮卡、冲着情怀便毫不犹豫地下单，他们驾驶着雷达RD6行驶在祖国的大街小巷、山野田林，然后给出了肯定的答案——这车可以买，且用着不错。
最像家用车的电驱皮卡,试驾体验雷达RD6
因此，从以上多个维度的跃迁来看，雷达RD6创业版不仅有实力问鼎中国皮卡市场实现“真乘用化”的第一车，还为纯电皮卡定义了严格标准。
雷达RD6用来拉货还是很合适的。我最喜欢的一点就是雷达RD6货箱尾门带有液压阻尼缓降撑杆，尾箱高度低于传统皮卡，开关货箱更轻松。1200L的货箱，能承载很多货物！而且作为一款纯电皮卡，雷达RD6只需要充电即可，续航能力也很强，相较于传统燃油皮卡加油产生的费用，在经济性上非常出彩。
虽然是电动皮卡，但是在性能上完全不输于传统的燃油皮卡车。还配备了柔软的皮质座椅，加上大5座的空间，坐着真的很舒服。雷达RD6的底盘也非常的乘用化，路面上任何细碎的颠簸，都能够被底盘很充分地过滤掉。即使在凹凸不平非铺装路面上，避震也能够吸收掉大部分震动，噪音小。
发动机盖位置的“RADRA”标志越野车气质浓厚，借鉴了路虎卫士产品系列。底部两侧制定了很大的引流方法口产品造型设计，此外保险杠下都是有效认为电驱动系统散热的进气口。
由于皮卡的多功能用途，以及户外用车的高度适配性，是一种可以满足户外经济需求的最小商业单元。凭借纯电车型的先天优势，雷达RD6创业版在新三电技术、云计算技术、物联网技术的加持下，在满足承载和通过性的基础上，以乘用车为标准，向乘用车出行体验看齐。
本文来自作者[admin]投稿，不代表路明号立场，如若转载，请注明出处：https://glmdev.cn/life/202510-3693.html
评论列表（4条）
我是路明号的签约作者“admin”！
希望本篇文章《【雷达皮卡值得入手吗,ka雷达】》能对你有所帮助！
本站[路明号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：雷达汽车RD6用来拉货怎么样? 雷达RD6用来拉货还是很合适的。我最喜欢的一点就是雷达RD6货箱尾门带有液压阻尼缓降撑杆，尾箱高度低于传...