旅行者捷途汽车是油电混合吗
是的，旅行者捷途汽车有油电混合版本，即插电混动版。旅行者捷途汽车不仅有插电混动版，还有燃油版。燃油版提供5T（135kW）和0T（187kW）发动机，匹配7速湿式双离合或8AT变速箱，主打动力强劲，适合追求传统驾驶体验的用户，且已上市，销量表现出色，外观方正硬朗，内饰科技配置丰富。
旅行者捷途汽车并非单一的油电混合车型。它提供了丰富的动力选择以满足不同消费者的需求。燃油版车型能为那些对新能源不太熟悉或者充电条件不太便利的消费者提供传统可靠的出行方式。而油电混合版则结合了燃油发动机和电动系统的优势。
旅行者捷途汽车并非单一的油电混合车型。它提供了多种动力选择，以满足不同消费者的需求。燃油版车型能提供稳定的动力输出，对于一些对新能源不太了解或者充电条件有限的消费者来说是个可靠选择。而油电混合版则结合了燃油发动机和电动系统的优势。
而捷途旅行者油电混动版在纯电模式下可以续航208km，大大降低了电费成本。即使在馈电状态下，其实测油耗也仅为61L/100km，相比燃油版能节省35%的油耗，这对于日常通勤的用户来说，无疑是一个巨大的福音。
这些走心的设计都实实在在地把旅行者的定位和用途进行一次又一次的强化。 麂皮座椅、头等舱副驾、64英寸全景天窗、多层隔音玻璃、12声道SONY顶级音响配置、私人定制香氛系统，以及电吸尾门等配置，让捷途旅行者无论在城里还是野外，都获得便利舒享的体验。
兼顾动力与燃油经济性。混动版车型 馈电状态下油耗低至53L/100km，较传统燃油车大幅优化，适合长途或越野场景。影响因素 四驱系统（如博格华纳适时四驱）会轻微增加油耗，但高速稳定性表现优异。燃油标号为92#，降低了使用成本。如需更详细配置对比或试驾数据，可参考官方渠道或经销商信息。
捷途T-1量产版正式定名“旅行者”,表现如何?
捷途T-1量产版正式定名“旅行者”，作为一款中型硬派越野SUV，其整体表现可圈可点，在价格、外观、内饰、动力等方面均有亮点，与坦克300相比也具备一定竞争力。价格优势明显：捷途旅行者价格在15-20万元区间，相比坦克300更便宜。
去年捷途品牌之夜上，捷途带来了T-1概念车，其凭借硬派+时尚的造型圈粉无数，在受到高关注度的同时，大家也迫切希望看到其量产版真身。就在昨天的捷途旅行+大会上，T-1量产版首发亮相，并定名捷途旅行者，该车将在今年第三季度上市。
今年同样不例外，前段时间热度很高的T-1正式命名为旅行者，作为捷途的首款越野车型，新车基于昆仑架构打造，提供5T、0T和5T混动多种动力可选，更多的具体细节，将在今年的上海车展上发布。同时，捷途还发布了未来的新车规划，及最新的用户权益，我们来看看具体内容。
易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，捷途T-1量产版命名“旅行者”。新车定位中型硬派越野SUV，有5座和7座版本，或将于4月份开启预售。之前有媒体透露，燃油版车型共5款，预售价格区间为198-168万元；混动版车型共2款，预售价格区间为168-68万元。
易车讯 3月1日捷途第二届“旅行+”大会上，捷途旅行者实车正式亮相，预计4月份正式开启预售。作为捷途品牌首款硬派越野产品，捷途旅行者将高度还原捷途概念车T-1的设计风格，新车基于昆仑平台打造，定位轻越野中型SUV，目前市场关注度较高。
捷途旅行者七座加长版的质量表现可从以下几个方面综合评估： 用户口碑与可靠性根据汽车之家2025年7月的数据，捷途旅行者整体用户评分为55分（满分5分，347人参与），口碑较好。
捷途旅行者外放电功率限制
捷途旅行者外放电功率限制主要取决于车型及具体配置。插电混动版车型：以C-DM山海T2车型为例，其支持的外放电功率为6kW。这意味着，用户可以连接功率不超过6kW的电器设备，如露营用的电烤炉、电磁炉等，满足户外活动的用电需求。非插电混动版或特定配置车型：对于这部分车型，外放电功率可能有所不同。
例如，部分捷途旅行者车型的220V电源插座功率为150W，选择电器时需特别注意其功率要求。 充电功能外用电源还具备为手机、笔记本电脑、充电宝等设备充电的功能。在户外活动中，保持通讯畅通和满足娱乐需求至关重要，而外用电源则能确保这些设备的电量充足。
千瓦。根据查询汽车之家官网显示：捷途旅行者后备箱220v电源的功率是7千瓦，电流是32安，不到8小时就能充满55度电池的特斯拉Model3标准版。捷途旅行者是捷途汽车即将发布的一款全新SUV，也是捷途汽车旗下首款越野车，捷途旅行者将会搭载0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。
外放电功率达到6kW，是其他同级车型外放电功率的两倍了，而且还有2kW内置外放电功率，露营烧烤完全不在话下，你就放心烤吧，旅行的时候什么微波炉、咖啡机都能派上用场。
在配置方面，搭载424kWh电池包，支持6kW外放电、驻车空调等，还具备拖挂资质。该版本已于2025年3月开始交付，售价在15万 - 17万元。其外观与燃油版基本一致，仅在备胎右侧增加“CDM”专属标识。如果消费者需要油电混合车型，可选择插电混动版；若偏好传统燃油动力，燃油版则是成熟的选择。
捷途山海T1和旅行者在动力类型、核心定位、配置成本、空间设计等方面存在区别。动力类型与能耗：山海T1为插电混动，纯电续航100 - 226km，综合油耗08 - 3L/100km，支持220V外放电，年均能耗成本约3200元。
捷途旅行者油电混动油耗多少真实油耗
1、捷途旅行者油电混动版（山海T2）在馈电状态下的真实油耗为61L/100km。油耗表现分析：市区通勤：在市区通勤场景下，捷途旅行者油电混动版展现出了其低油耗的优势。由于市区路况复杂，频繁起步停车，传统燃油车油耗往往较高。而捷途旅行者油电混动版在纯电模式下可以续航208km，大大降低了电费成本。
2、综合油耗：WLTC标准下为83L/100km（加长版7座四驱车型），其他四驱版本标称油耗约83L/100km。实际驾驶反馈：高速行驶平均油耗约8L/100km，市区拥堵路段约11-12L/100km，匹配8AT变速箱和适时四驱系统，兼顾动力与燃油经济性。
3、捷途旅行者0真实油耗因驾驶习惯、路况等因素有所差异，百公里综合油耗大致在83至19升之间。有车主在中山路高速和城市拥堵路段混合行驶431公里，加49升油，计算约14升/百公里，车表显示4升/百公里；另一位车主460公里综合行程，平均油耗16升/百公里。
4、捷途旅行者真实油耗因车型、路况和驾驶习惯而异，大致在5 - 131升/百公里区间。
捷途汽车后续车型
1、已确认发布的新车型捷途X90 Pro 定位中型SUV，预计搭载0T涡轮增压发动机（最大功率254马力），匹配7DCT变速箱。 设计延续家族式“徽城翘楚”语言，前脸采用更大尺寸进气格栅，车身长度或达4850mm，提供5/7座布局。 内饰升级16英寸悬浮屏，搭载高通8155芯片，支持L5级智能驾驶辅助。
2、该平台下的首款产品——大圣i-DM，将以1000KM超长续航的混动学霸姿态惊艳问世，有望在9月初与捷途大圣同期上市。全明星车型矩阵亮相，亮点十足 捷途汽车在本次车展上展示了其完善的4+3+N产品矩阵战略，全明星车型矩阵集体亮相。
3、资料显示，奇瑞汽车在混动领域已经打造了鲲鹏超能混动C-DM、昆仑越野平台、雄狮智舱/大卓智驾等涉及混动动力系统、电子电器架构、智能体验的领先技术，这些优势技术也将在捷途汽车的车型上呈现。
4、捷途x70是一款中型suv。这辆车的设计非常漂亮。这款车采用5升涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱或6速双离合变速箱。捷途x70的5升涡轮增压发动机，最大扭矩156马力，230牛米。这台发动机可以在5500转/分钟时输出最大功率，在1750至4000转/分钟时输出最大扭矩。
5、奇瑞下半年新车上市时间安排如下： 风云T11：预计在2025年三四季度正式上市。作为奇瑞新能源序列的重要车型，其上市时间跨度覆盖下半年后半段，具体月份需以官方后续公告为准。 捷途X70L：已明确于2025年9月10日开启预订。
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希望本篇文章《捷途旅行者混动版,捷途旅行者混动版2024款落地价》能对你有所帮助！
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