汽车降价潮才刚开始?汽车行业的大变革,即将拉开序幕
汽车降价潮才刚开始,汽车行业的大变革即将拉开序幕 近日,由湖北东风系引发的“车价补贴大战”已经迅速向全国范围蔓延,汽车降价潮呈现明显的蔓延趋势。这一波由地方与车企共同策划的降价行动,犹如一条“鲶鱼”,搅动了整个汽车市场,促使更多品牌、更多省市加入其中,降价潮席卷全国。
小汽车降价从2024年开始。2024年,小汽车市场迎来了显著的降价趋势。这一年,降价车型的数量高达227款,相较于2023年的148款和2022年的95款,降价规模明显扩大。这一降价潮不仅涉及传统燃油车,新能源汽车也占据了不小的比例。
是的,2025年9月后四大领域会出现“降价潮”,普通人在一定程度上能省点钱。一是房地产领域,全国二手房价格已连续下跌30多个月,8月百城二手房价格同比下跌34%。9月后,开发商为冲刺“金九银十”,新房打折促销力度加大;二手房挂牌量激增,房东普遍降价10%-15%以加速成交。
进口美国汽车在中国降价
中国对美进口商品关税从125%降至10%,缓冲期截至8月10日。关税下调直接降低进口车成本,使得部分美系车型存在降价空间。部分车型降幅较大,如特斯拉全系降价5万,凯迪拉克XT5降价13万多,裸车价30万不到。同时,市场因素也促使进口美国汽车降价。
买进口汽车的价格会因降税而有所下降,但降幅可能不会非常明显。首先,进口汽车在国内的价格确实会受到关税的影响。长期以来,我国进口汽车的关税税率维持在25%,这一税率对于进口汽车的成本构成了显著的影响。此次关税调整,意味着经销商的进口成本将会有所降低。
从特斯拉门店获得的一份调价文件显示,自今年7月1日起,特斯拉在华销售的车型将全面降价,根据不同的车型,降价幅度从4万元到9万元不等。其中,特斯拉MXP100D的降价幅度超过9万元。
因此,特斯拉这次的全面降价,不得不说是一种抢占市场的措施。就目前的降价标准和税款补贴来看,特斯拉在中国的售价甚至低于了美国本土。此外,为了弥补降价带来的损失,特斯拉公司还决定取消所有实体店面,全部转为线上销售,节约的成本补贴到汽车价格上。于是就出现了现在的情况。
年中国并未取消进口汽车关税,但部分进口车价格有所下调。以下是对此问题的详细解进口汽车关税政策未取消 在2022年,中国并未取消进口汽车的关税。关税是国家对进口商品征收的一种税,其目的是为了保护国内产业、平衡国际贸易等。因此,进口汽车作为一类商品,在进口时仍需缴纳相应的关税。
显然,这个政策首先对美国的三大汽车公司:通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒是最大的利好。以一辆在国内售价50万人民币的进口凯迪拉克来说,仅在汇率变化上,未来几年中其降价幅度就将在1-5万元人民币。如果再考虑06年后进口关税再下降25%等因素,美系进口汽车的降价空间将有望在30-40%范围内。
突然降价!奔驰放大招最高降23万!
1、月15日,梅赛德斯-奔驰宣布,自2022年11月16日起,对部分EQ车型(即新能源车型)的厂商建议零售价进行下调。以下是具体降价情况及分析:降价车型及幅度:奔驰全新纯电EQE 350:调整后的厂商建议零售价为48万元-543万元(调整前为:58万元-55万元),降价幅度在5万元左右。
2、在格调和市场之间,玛莎拉蒂终于做出了妥协和让步,近日宣布官降,Ghibli车型指导价下调2万,从此前的808万降至现款788万,一口气降了近10万毫不费力。官降基础之上,终端经销商还会有弹性的降价区间,超一线品牌也试图靠价格优势来带动销量增长。
3、特斯拉的突然降价,而且还是狂降16万,这对任何一个品牌都是巨大的压力,毕竟购买者更看重这些真实的对自己有更大利益的东西,而宝马奔驰奥迪肯定都会有不同程度的影响,影响最大的我觉得应该是宝马。
4、原本,在和主要对手宝马X3和奔驰GLC的竞争中,奥迪Q5L在空间这一块是最占优势的,轴距也是三者中最大的。结果奔驰GLC放了个大招——加长不加价,轴距一下子超了Q5L,空间优势瞬间没了。
5、开年在特斯拉降价后,比亚迪也是放出了大招,秦PLUS这类爆款车型官方直降,像是秦PLUS的入门门槛直接下探到10万以下,98万起售。而且终端各地经销商也会给个千余元的优惠,全款落地也就十万出头,性价比不要太高。比亚迪就是有降价的资本。
6、最重要的是,预计今年年底上海工厂的零部件本土化程度要达到80%,并尽快实现100%。与之相对应的是,特斯拉将“大降价”,保守估计国产Model 3将降到25万,甚至有望降到20万。不过,各种软件升级都开始收费了,而且价格不菲。
汽车大地震!华为余承东突然宣布!
1、近日,汽车圈迎来了一波前所未有的降价大潮,众多汽车品牌纷纷宣布降价,其中华为余承东在问界新M5发布会上宣布的售价更是令人震惊。问界M5震撼发布,售价远低于市场预期 北京时间2024年4月23日,问界新M5在北京举行发布会。
2、近日,市场上盛传华为智能驾驶解决方案产品线总裁王军离职,余承东独掌智能汽车业务的消息,让外界对华为的造车事业有了更多的猜想。到目前为止,华为仍然坚持“不造车”,即便是华为深度参与的AITO问界品牌,也没有悬挂华为的标识。
3、本次粤港澳大湾区车展,也是AITO品牌首次亮相车展,虽然展出的是去年已经发布的问界M5,但华为余承东的出现,足以让AITO的展台成为车展上的人气之最。在当天的演讲中,余承东也是秉承一贯风格,敢想敢说,主要宣布了两个消息:六座的M7和纯电版M5都要来了。
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