为什么都不建议奔腾t77
1、动力系统问题频出 发动机可靠性不佳：奔腾T77搭载的2T发动机在动力表现上较为孱弱，同时产品可靠性和稳定性也存在问题。有车主反映冷车启动时发动机怠速高、噪音大，这些都是发动机可靠性不佳的表现。变速箱故障频发：与发动机相匹配的双离合变速箱也存在问题。
2、内饰材质不佳：部分车主对奔腾T77的内饰材质表示不满，认为其品质未达到同级别车型应有的水平。电瓶和车机系统存在故障隐患：如车机卡顿严重、发动机故障灯频繁亮起等，可能与电瓶寿命、车机系统稳定性及车辆电气系统有关。
3、为什么都不建议购买奔腾T77？奔腾T77的外观确实高颜值，配置相当科技，尤其是中控台上方的显示屏，动力十足，但油耗一般。然而，奔腾T77一直被人调侃，卖的不多，但问题却很多，故障频繁，用户投诉不断。因此，不建议购买奔腾T77。
4、归根结底，这是奔腾T77的定位问题，导致其在市场上的销售遇冷。奔腾T77在动力方面的不足是其销量不佳的主要原因之一。
5、噪音大：车辆在行驶过程中噪音较大，影响了驾驶和乘坐的舒适性。油耗高：奔腾T77的油耗表现相对一般，部分车主反映百公里油耗超过8个，这在同级别车型中并不算低。部分质量问题：有车主提到在行驶6500公里后轮胎出现问题，以及右边后门内部无法打开的情况，这些问题可能影响了车主的使用体验。
T77上海至南宁列车有空调吗?
1、有空调。国内目前所有的高铁、动车组列车都有空调，以Z、T字开头的列车也都有空调，大部分以K字开头的快速列车上也配有空调；只有少部分K字开头的快速列车和老式的绿皮车没有空调。
2、在旅途中，旅客可以欣赏到沿途的美丽风景，感受到不同地区的风土人情。同时，T77次列车作为特快有空调列车，也为旅客提供了舒适的乘车环境，确保他们在旅途中得到充分的休息和放松。总的来说，T77次列车途经的站点众多，涵盖了多个省份和地区，为旅客提供了便捷的出行选择。
3、T77次列车经过的站点有上海南站，嘉兴站，海宁站，杭州南站，义乌站，金华站，鹰潭站，吉安站，井冈山站，衡阳站，永州站，桂林北站，柳州站，南宁站。
4、中国网12月14日讯 按照铁道部统一安排，从2012年12月21日起零时起，南宁铁路局将调整列车运行图，相关旅客列车变化情况具体如下： 新增旅客列车1对。桂林～武昌临时图定客车K2166/5次纳入图定，车次改为K816/5次，经由湘桂、京广线运行，使用2组空调车底开行。
5、衡阳到南宁的列车有多个车次可供选择。普速列车：T77：这是一趟从上海南开往南宁的特快列车，途径衡阳站。乘客可以在衡阳站上车，直达南宁站。由于列车需要途径多个站点，因此行程时间相对较长。K2385：该列车从长春始发，终到南宁。同样，乘客可以在衡阳站上车，享受直达南宁的便捷服务。
T77次列车13号车厢有列车长办公室吗。13号车厢43,44座位是不是在一起...
无列车长办公席的车厢，没有0号的座，是从1号开始的，所以1号也靠窗。 长途车列车长办公席在8号车厢，短途车一般在5号。
T77次列车的15号车厢是没有列车长办公室的硬座车厢，定员是118人，靠窗口的座位是：尾号0、9的座位，001号、118号座位。
让我们来详细了解T77次列车15号车厢的座号分布情况。15号车厢是硬座区域，且特别指出，它并不设列车长办公室。这个车厢的定员为118人，座位的布局有其规律。靠窗座位的编号规律是尾号决定，具体来说，座位号以0、9结尾的座位靠近窗户。例如，001号和118号座位就是这样的窗口座位。
软卧是列车车厢的一种，通常只挂一节软卧车厢，车厢编号为RW（动车组软卧车厢编号为WR），一般在列车编组的中部位置靠近餐车以及列车长办公席，一般在9~13车厢不等。根据车次不同，软卧设施也不一样。一般为4人一包间，全车厢共用2个公用卫生间和一个洗脸间。
不知道的不要乱说 在靠近餐车的8号车厢头头上。 问题补充：长途车 不知道的不要乱说 在靠近餐车的8号车厢头头上。
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