噱头高于实用,柯迪亚克真是我们的菜吗?
柯迪亚克噱头高于实用，对于很多消费者来说可能并非最佳选择。首先，从品牌角度来看，斯柯达在国内主要以合资车的身份进行销售，其大哥是风生水起的大众汽车。然而，从销量这一硬指标来看，斯柯达与大众之间存在着天差地别的差距。2015年全年，大众在中国市场的销量达到2662万辆，而斯柯达仅为296万辆，几乎只有大众的十分之一。
其实在这个多元时代，主打“大碗”噱头的选手并不在少数，但在20万级中型SUV这个细分市场中，它们更多只专注于单一属性的发展，或空间，或动力。而全新柯迪亚克则表现得更为 “贪心”，想要做到产品力上的面面俱到，正如棕熊一般做个“全能选手”。
上汽斯柯达柯迪亚克 柯迪亚克的设计灵感来源于Vision概念车，设计语言非常前卫、年轻。大量平直的线条结合分体式大灯令前脸看上去非常时尚。柯迪亚克侧面和尾部的线条简洁而富有力量感，符合大众审美。柯迪亚克全系车型都标配了车顶行李架，符合SUV的气质。
为什么都不建议买柯迪亚克
不建议买柯迪亚克的原因主要有以下几点：品牌口碑问题：斯柯达，作为大众旗下的一个子品牌，其市场影响力和品牌认可度相对较低。很多消费者在考虑购买时会因为品牌因素而有所顾虑，担心后续的服务和保值率问题。保值率不高：柯迪亚克在二手车市场的保值率表现并不出色。
二手车保值率低。新车销量不佳和品牌知名度低导致二手车热度不高，保值率低，进一步影响新车销售。 车厢隔音降噪能力一般。柯迪亚克在发动机噪音控制方面不够好，引擎运转声音粗糙，缺乏高级感。
这种品牌上的弱势，可能会让一些注重品牌影响力的消费者在选择时产生犹豫。其次，从产品品质来看，斯柯达的口碑一直不佳。例如，明锐论坛中很多车友反映买到漏雨的斯柯达车才是正品，而且顿挫也是群发案例。厂家的处理态度也足够消极怠慢，这使得消费者对斯柯达的信任度大打折扣。
内饰做工与用料问题多位车主反馈，18款柯迪亚克的内饰做工不够精细，用料水平较低。例如，门内扶手在行驶过程中易出现异响，空调出风口在冬季低温环境下会发出嘎吱声，影响驾驶体验。车内塑料感较强，软包覆盖部位较少，导致整体豪华感和舒适度不足。
不建议买柯迪亚克的原因如下：品牌知名度欠佳。我们都知道斯柯达品牌和大众品牌同属大众集团，大众品牌和斯柯达品牌在中国市场的认可度而言，显然大众品牌占优。在产品力或者平台架构没有特别差异的前提，哪怕大众品牌车型相对贵一些，消费者也更偏向选择大众品牌车型。二手车保值率低。
斯柯达柯迪亚克车有哪些通病
斯柯达柯迪亚克车存在的通病主要包括变速箱故障。变速箱故障表现 警报与紧急模式：一些车主反映在行驶过程中，变速箱会突然发出警报并进入紧急模式，这种突发情况往往让车主措手不及。顿挫与失速：进入紧急模式后，车辆会出现明显的顿挫感，甚至可能出现失速现象，即车辆速度突然下降，严重影响驾驶安全。
底盘调校与悬挂系统问题底盘调校偏硬是18款柯迪亚克的另一大槽点。车辆在通过减速带或颠簸路面时，震动传递较为明显，悬挂系统对路面坑洼的过滤能力不足，导致乘坐舒适性下降。这种调校风格可能更适合追求操控感的用户，但对家庭用户或长途驾驶场景而言，舒适性表现有待提升。
小问题较多：从车主的反馈来看，柯迪亚克在使用过程中可能会出现一些如异响、电子设备故障等小问题，这虽然不会影响车辆的正常使用，但确实会给车主带来不必要的麻烦。当然，每款车都有其优点和缺点，柯迪亚克在动力、空间等方面也有不错的表现。
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