9月亮相,采用全新前脸,新款标致3008官图曝光
近日，海外媒体曝光一组了新款标致3008的官图，新车将采用全新的设计，同样5008车型也将进行中期改款的升级。新款3008预计9月份亮相，5008预计2022年亮相。在外观方面，新款3008在外观上有比较大的变化，中网的点阵式格栅逐渐向内渐变，开口将变大，视觉冲击力有所加强。
标致3008官图终于在9月1号这天来了，虽然是改款车型，但外观上真的一点都不含糊，采用了标致新一代设计语言，从内到外都将法国人的艺术天赋发挥到极致。
前脸更具攻击性！ 日前，新款标致3008官图曝光，新车整体造型非常动感时尚，前脸设计更具攻击性！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
唐唯实的“快嘴”,断不了法系车的“离愁”
1、近日，在接受媒体采访时，Stellantis集团CEO唐唯实再次表示，欧洲在向电动汽车转型的过程中，政府对汽车制造商产生浓厚的兴趣是“一件好事”，同时强调避免“歧视”非常重要，电动汽车应该在公平的范围内竞争。尽管没有提及其他企业，但明眼人一眼看出，这番言论背后和唐唯实一贯以来的观点主旨相一致。
2、唐唯实表示： “我们和合作伙伴都认为，针对合资公司组织架构的优化重组很有必要，以便能够让我们快速地适应中国市场的变化。 但这并不是一件一蹴而就的事，需要细致地落实。
3、尽管法系车近期取得了一些喜人的成绩，但依旧不能忽视其头顶上的乌云。前不久，在巴黎车展上，Stellantis集团首席执行官唐唯实再次重提在中国的“轻资产”战略。这意味着标致和雪铁龙两个品牌在中国不再设工厂，而是采用进口的方式。这一战略调整，对于刚刚有起色的法系车来说，无疑是一个巨大的挑战。
4、法系车的困境：以神龙汽车为代表的法系车在中国市场遭遇了严重的困境。近年来，法系车销量断崖式暴跌，从2015年的70.48万辆降至2020年的5万辆。Stellantis集团CEO唐唯实甚至表示，正在考虑为标致、雪铁龙等旗下品牌在中国实施“轻资产”战略，即不再在中国设厂，而是将欧美工厂制造的汽车出口到中国。
标致3008的下摆臂是什么材质
【太平洋汽车网】标致3008的下摆臂是钢材质的，采用该材质的下摆臂是由于该材质的下摆臂具有较高的强度、延伸率、优良的成形性和翻边性能，良好的防锈性能，同时能有效缓冲汽车行驶时产生的振动。3008前悬架材质是铝合金。
标致3008采用了前麦弗逊式的悬架结构，其中下摆臂、转向节等都为钢材质。前悬架最大的特点当属“L”型的下摆臂，乍一看，会认为这是一根仅提供横向定位的连杆，其实下摆臂与车身依然有两个连接点，而这种设计也与雪铁龙C4L如出一辙。
除凯迪拉克外，其他品牌也有应用铁皮悬挂的情况。大众的部分入门级车型，像朗逸、宝来，其悬挂下摆臂采用钢制冲压件，主打经济性。美系的福特、雪佛兰，在其中低端车型中常见钢制悬挂，以平衡成本与耐用性。部分豪华品牌为降低入门门槛，其紧凑型车等入门款会缩减悬挂材质，采用钢制部件。
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