这款SUV凶相毕露,拥有极致运动,却整不出一块好中控屏
1、侧面，RDX A-Spec运动款的造型不算夸张，悬浮式车顶属于个性SUV的标配，现在也见多不怪了。但其行李架是贴顶式行李架，顾名思义，行李架紧紧贴合车顶，增强了车顶视觉效果的整体性，还优化了风阻系数。19寸马牌LX轮胎搭配黑色多幅条轮毂，轮毂式样比较常规，没那么夸张，象征着低调的奢华。
独立试驾讴歌RDX:清晰的操控感,就是花40万买它的理由?
1、从核心配置和动态表现角度谈，RDX并无明显的“先天优势”，因为同等条件下，横置平台的质量分配、操控手感以及直线稳定性方面均逊于纵置平台，这也是越来越多的高端车在逐步替换横置平台的原因——向更高阶的驾控质感迈进。
2、上文中提到讴歌RDX没有对中国进行本土化的改良，所以长度上也是和美版一样，国人买车喜欢更长的，所以才有了像途观L那种已经失去协调性的车型出现，加长主要还是体现在空间上，更大的空间谁都喜欢，但是为了空间而牺牲车身协调性，操控性和整体刚性那就有点不值了。
3、操控性能出色：讴歌RDX在操控方面表现出色，甚至能秒杀一般性的SUV。其操控感超越很多轿车，驾驶时几乎能忘记它是一部SUV，尤其在弯道上更能体会到这种优秀的操控性能。很多开过它的人都觉得比奥迪Q5好。外观设计：讴歌RDX的外观设计中规中矩，没有眼前一亮的感觉，也没有过于强调的豪华感。
各种真相预警,谈谈试驾爱车讴歌RDX的感受!
上文中提到讴歌RDX没有对中国进行本土化的改良，所以长度上也是和美版一样，国人买车喜欢更长的，所以才有了像途观L那种已经失去协调性的车型出现，加长主要还是体现在空间上，更大的空间谁都喜欢，但是为了空间而牺牲车身协调性，操控性和整体刚性那就有点不值了。
从没有车到拥有了一台讴歌RDX，这个是质变的过程，在这个过程中体会到了两种完全不同的生活。安静的地方，配上帅气的它，真的是没有什么比这更好的了。多么霸气的车头，看看这设计元素多么丰富，超大的车标LOGO是我的最爱，真的是非常显眼，回头率十足。
底盘方面，高配RDX避震器集成阻尼可变功能，在运动+模式下能缩减压缩行程，使其变得更紧绷利落，当然常规道路驾驶时其实难以察觉到变化。这台RDX给我的实际感受是：在高速上，直线轨迹够稳固，底盘贴地感很强；此外避震器的抑制能力也值得称道——车身跳动的幅度、频率均控制在“微量”范围内，给人一种极其“干脆”的感受。
眼镜盒的设计非常人性化。动力方面表现也是很不错的，0L涡轮增压发动机匹配10速自动变速箱，动力储备充足，动力突出。
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希望本篇文章《【讴歌rdx试驾视频最新,第一视角试驾讴歌rdx】》能对你有所帮助！
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本文概览：这款SUV凶相毕露,拥有极致运动,却整不出一块好中控屏 1、侧面，RDX A-Spec运动款的造型不算夸张，悬浮式车顶属于个性SUV的标...